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铁军誓改黔道难

——贵州三施高速公路隧道工程建造纪略

来源:□包国安 吴云霄 发布时间:2018年08月16日 访问量:1523 A+ A A-

8月4日下午2点,伴随最后一声炮响,中国十九冶承建的贵州三施高速公路都府隧道顺遂贯通,较筹划工期提前6天完成使命。至此,最大的施工难点成功突破,全线运输大通道根本形成,整个项目建造实现阶段性胜利,竣工通车指日可待,贵州人民盼望“县县通高速,走上幸福路”的日子也越来越近。

在隧道贯通的那一刻,奋战在项目一线的“西部铁军”将士们全部聚在了施工现场,除了最后一声炮响,现场还响起了喜庆的鞭炮声和发自肺腑的欢呼声,激动和兴奋交加,自豪和感动同在。两年来,他们在大山深处辛勤耕耘,默默奉献,用心血和汗水筑起了一座新的丰碑,唱响了“根本建造主力军”高亢的乐曲。

蓝色旗帜上飘扬的品牌追求

走进三施高速公路项目部的大门,三根不锈钢旗杆矗立在眼前,昂首仰望,天蓝色的中国中冶和“西部铁军”旗帜互相辉映,迎风飘扬,像两名钢铁战士护卫着中间的五星红旗。

两年前,傍边国十九冶把项目驻地扎进苗寨时,除了五星红旗,人们并不认识“MCC”和“西部铁军”代表什么含义;两年后,当巍峨的桥梁拔地而起,宽阔的隧道穿山而过,苗族人民深刻地理解到那面蓝色的旗帜就是中央企业的风范,就是脊梁重任的担当,就是为民造福的奉献。这样的认同来源于中国十九冶在工程建造中对“西部铁军”品牌的不懈追求。

“我敢包管,把这个项目交给十九冶,大家绝对可以干得漂漂亮亮,如果干不好,我来承担任。”这是项目经理孙兴华在一次工程洽谈会上面对业主的质疑而发出的誓言。业主之所以对中国十九冶能否干好三施高速公路项目发出质疑,并非空穴来风,因为这个项目确实有难度。

作为贵州省“678网”规划中“四联”天柱—三穗—镇远—施秉—黄平的重要组成局部,三穗到施秉段全长约45公里,中国十九冶承建的第一合同段第二分部全长10.007公里,是全线地形条件最复杂、施工难度最大的一个标段,也是中国十九冶有史以来承建的里程最长的一个高速公路项目。除了里程最长,其中2370米长的都府隧道和2154米长的茄洞坡隧道,同样是中国十九冶有史以来从未承建过的长大隧道。

没有长隧道施工经验,地质条件复杂,平安风险居高不下,工程质量要求高,工期紧张,成本控制苛刻,当这些挑战一项项摆在面前的时候,业主的质疑看来并不是没有道理。

面对质疑,那就用实干来消除疑虑;面对困难,那就用实干来征服困难。带着必胜的信心,带着对业主的承诺,“西部铁军”毫无怨言,毅然决然地挑起了施工重担。2018年8月26日,都府隧道口率先开挖,中国十九冶成为全线第一家开始隧道工程施工的单位,从那天起,“创品牌”就成为了中国十九冶在三施高速公路项目上的奋斗目标。

为了把好工程质量关,项目部建立健全了科学的质量办理体系,以项目经理为组长的质量技术办理小组,承担整个工程的技术质量办理和对重大技术施工方案的编制、审核、论证、实施和持续改进;严刻实行质量责任制、质量例会准则、“三检”及交接检查准则、设计交底会准则、技术交底会准则、挂牌准则,对施工过程实行全方位监控,确保每一份材料合格,每一道工序标准,每一项指标标准。

为了把好工程平安关,编制的《隧道工程平安施工专项方案》经过五次修改和行内专家的三次审核。十余项平安办理准则严刻实施,把人的不平安作为、物的不平安状态扼杀在萌芽状态,三名专职平安员跟班作业,随时纠正违规违章现象。各项平安防护办法一应俱全,把变乱产生的概率降到最低点。

为了把好工程进度关,项目部倒排工期、挂图作战,24小时不间断作业。自2018年8月26日都府隧道破土动工以来,此后的每一个节点都是超前完成。整个项目施工中,速度与激情同在,品质与责任并存,中国十九冶以“一天也不耽误,一天也不懈怠”的精神状态,全程领跑在最前线。

除了传统的办理办法,新型智能化监控系统,成为了工程质量和平安办理的超级侦探。

当作业人员上下班走到平安通道门口,只听见“滴……”的一声,闸机自动打开,这是隧道洞口智能门禁系统带来的便捷。看上去像是高速公路收费站的ETC,然而其强大的应用功能远远没有那么简单。该系统集隧道施工人员考勤、区域定位、平安预警、灾后急救、日常办理等功能于一体,是国内技术领先、运转稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。可以使办理人员能够随时把握施工现场人员、设备的分布情况和运动轨迹,便于实行更加合理的调度办理以及平安监控办理;可以对每个人员的进出隧道时间准确记录,并统计生成各种考勤报表,真正实现全自动化考勤,从而提高效率;进洞以后作业人员所在的位置和个人讯息就会在监控室的屏幕上显示出来,一旦产生平安变乱,监控中心能在第一时间内可以知道被困人员的根本情况和准确位置,便于变乱救助劳动的展开,提高应急救援劳动效率。

“配合比误差已超过5%,请及时实行调整。”这是项目技术承担人秦晓波手机上收到的一条短信,来源于安装在搅拌站的智能数据上传系统。这个系统的首要作用是对混凝土的各项指标实行智能剖析和检测,在混凝土搅拌过程中,如果参量超过标准值,系统就会自动报警,同时向办理人员发送短信提示。更加人性化的是,系统还可以实现分级上报,如果误差比例过大,将会把短信直接发送到质量监管部门,这种从源头上就可以获取误差讯息的智能办理,为确保工程质量奠定了基础。

除此之外,施工中还广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料,为工程的顺遂推动带来了事半功倍的效果。

付出总有收获,努力必有成果。在开工仅三个月后由业主、总监办、驻地办联合举办的项目综合业绩评比中,中国十九冶在全线活动第一名。在2018年第二季度综合大检查中,都府隧道出口被业主评为“样板工程”和“平安标准化文明工地”。

绿色山水中融进的环保理念

走进八月的三穗,水田里的稻谷已经显露出饱满的穗粒,和周边苍翠的大山融为一体,浸染成一幅绿色的画卷。如果不是因为高速公路穿过,古老的苗寨几乎都听不见大型机械的轰鸣,这样安详的田园世界,谁都不愿去破坏。

绿水青山就是金山银山。项目策划一开始,绿色环保施工的方案优先纳入议程,办理人员多次勘探施工现场,多次修改方案,只为把施工带来的环境破坏降到最低点。

在项目大临建造初期,为了节约土地资源,减少征地对农田带来的破坏,项目先遣人员跋山涉水,不辞辛劳先后预选了6处地方实行对比剖析,最终在出行方便和节约资源的选择上毫不犹豫地选择了后者,在一处废弃的煤矸石弃土场确定了大临地址。“出行不方便,大不了大家多走点路,但是资源被浪费了,环境被破坏了,大家有损‘西部铁军’的形象。”项目副经理王定泽坚定着为环保让路的信心。

用地选好了,那就更不能浪费,为了充分利用好每一寸土地,在大临建造开始前,项目部精密规划,利用BIM技术事先作出模型,选择了最合理的布局。当模型变成实物的时候,标准化的办公生活区看上去尽显完美,而它的美不仅仅在于外表,还美在环保设计。

围着山走,跟着水转,走进施工现场,干净平整的场地上,“中国中冶承建都府隧道”几个蓝底白字赫然在目,“都府隧道”几个蓝底行书字体流畅自然,彰显了项目部浑然大气的视觉美感,中国十九冶把文明施工、绿色环保的理念融入到每一个施工环节。标准的隧道洞口,两台巨大的鼓风机源源持续地聚拢气流,经过长长的通风袋,为洞内输送新鲜空气;鼓风机在中冶蓝色画布的包裹下,配以“精益求精,铸造品质典范”、“生产再忙,平安不忘”等精美的漫画和文字,提醒大家平安作业;作业的掌子面上,炮雾机不间断劳动,降低粉尘污染;洞口标准的花坛里种植了当地常绿的草籽,在阳光的照耀下显示出绿茵茵的生机与活力;旁边的封闭式钢筋加工厂实现工厂化作业,不再看见施工材料杂乱堆放的现象。即便是不起眼的弃土场,也实现了统一规划和绿化保护。

“来时保持一片安详,走时留下一份优美”,这是中国十九冶建造三施高速公路的初心,两年来,“西部铁军”将士们初心不改,把自己融进青山绿水间,又为青山绿水添了一份热爱。

红色血脉里传承的铁军精神

五十多年前,在攀西裂谷,十九冶人战天斗地,凝练了不朽的“西部铁军”精神。五十多年后,在黔东南,十九冶人又肩负起新的历史使命。

不怕困难的威武之师——

最艰苦的日子是项目刚刚启动的时候。2018年5月,以项目经理孙兴华、隧道承担人夏孝军为代表的先遣队率先进场,和测量队员实行前期的放线复测。都府隧道进出口测量地点在大山深处,周围全是荒山密林。先遣队扛着仪器、背着干粮,走遍了每一个测点。路程中到处杂草丛生、荆棘密布,手臂和小腿稍不注意就会被割出了一道道小血口。烈日炙烤着大地,头顶的帽子和衣服甚至裤子都被汗水浸透了,突然飘来一阵暴雨,冲刷着刚湿透的衣服。“那时大家经常是两三天下一次山,饿了就吃点随身携带的干粮,困了就靠着大树眯一会儿,抓紧时间规划和熟悉路线。”孙兴华回忆道。先遣队一步一个脚印,在荒山野岭里,沿途披荆斩棘,设置石灰粉测量桩,规划沿线征地拆迁的范围,在短短数月时间里,开辟了一条人行便道,为延续劳动井井有条展开记录下了详实的数据。

克服了最初的困难,后面的困难似乎都变成了习以为常。不管是在隧道口遇到塌方的威胁,还是在掘进中遇到极其破碎的围岩困扰,一项项苦难都在“西部铁军”的智慧和毅力中成功突破。

团结群众的文明之师——

三施高速公路项目位于黔东南州镇远县境内,苗族、侗族等少数民族聚居,讯息闭塞,观念落后,给征地拆迁劳动带来了不小的阻力。一个项目要干得好,征地拆迁劳动是重中之重。想起那段时光,夏孝军依然记忆犹新:“那时候,这里的村民很不理解,担心征地拆迁会影响他们的风水和收成。大家只能协同县政府和村委会,到院坝里或者田间地头,挨家挨户做劳动。”据了解,当初征地时,都府隧道出口处是一大片农田,里面养殖了许多稻田鱼,直接毁坏农田会损坏村民利益。为了包管工程顺遂推动,项目部发动各参建单位,一起购买稻田鱼。大家吃到美味的同时,也让村民获得了相符合的收入,处置了一大难题。在面对房屋拆迁问题时,项目部经过政策宣传、法律讲解、拆迁标准张贴等行动,三天两头跑,耐心解答村民们的疑惑,晓之以情、动之以理、依法办事,积极处理过程中的困难,最终用真诚换来了村民们的主动配合,顺遂完成了拆迁劳动。

在修建施工便道的过程中,项目部除了考虑施工方便,更多的是考虑当地老百姓的出行方便。为了包管工程建造结束后留下的施工便道为村民继续使用,项目部不惜成本,把便道修成了通村公路的标准。“便道修好后,方便了材料设备的运输和当地村民的出行,也响应了政府修路致富脱贫政策的号召,村民们常常夸大家是一群‘热血斗士’,给他们村子带来了奔向富裕的希翼。”项目党支部书记秦晓波回忆道,“在大山里打通一条蜿蜒的施工运输通道,将极大改善村庄之间的交通情况,助力地区脱贫摘帽。”

听党指挥的忠诚之师——

支部建在项目上,红旗插在第一线。2018年3月26日,项目部党支部正式成立,作为先锋队率领全体员工团结进取,为高速度高质量完成施工使命而奋斗。

在“天无三日晴,地无三尺平”的贵州,自5月进入汛期后,常常连续降雨且雨量较大,为项目施工带来一系列的危险与挑战。2018年6月14日晚,经过一天的暴雨之后,项目驻地附近至都府隧道进口处的便道出现山体滑坡,造成道路堵塞中断,沿途村民的日常生活和出行受到严重影响。容不得片刻犹豫,央企的责任显现!得到现场情况反馈后,支部当晚就紧急举行抢险劳动会议,对人员和机械实行安排。第二天一早,项目部抢险人员便奔赴现场,冒着随时有或许再次出现的塌方危险,积极投入到抢险救灾中。支部书记秦晓波和组织委员夏孝军带头冲在前面、抢在前面,历经5个多小时奋战,清除多处滑坡、塌方地段,并组织支部党员轮流值班,和项目部员工对抢通的道路监控,最终未出现人员伤亡。项目部的行动,不但包管了大家的出行方便,同时也幸免了平安隐患。当地百姓看在眼里,热在心里。

两年来,这支听党指挥的小分队带着责任、带着使命,穿梭在大山深处,奔波在施工现场,用脚丈量山的高度,用手触摸水的清凉,用行动展现出了共产党员身边“有工匠风采、有形象感召、有关爱传递,无平安变乱、无质量隐患、无违规违纪”的实践要求,用心血浇筑无限荣光。2018年9月4日,中国五矿集团党组副书记、副总经理董明俊一行到项目调研慰问,当看到葡京开户送18彩金的网址和施工生产深度融合,催生出平安文明标准化的施工场面时,夸赞十九冶人是三施高速公路上“最可爱的人”。

天堑变通途,黔道不再难。今年6月24日,葡京网上开户党委书记、董事长田野考察贵州项目,当看到拔地而起的桥梁、穿山而过的隧道时,不禁感慨,赋诗寄语奋战在项目上的全体干部员工:“三施遵绥隧桥连,翻山越壑天路延。追求卓越创奇迹,铁军誓改黔道难。”大家相信,不久的将来,铁军的铮铮誓言将会变成宽阔的柏油马路,必将带动贵州人民迸发出更加动人心魄的发展活力,创造出更加令人惊叹的发展盛景。

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